|
|
5 m2 _* R. D& X+ b( N! r
7 H( p+ ]' h j2 L, D
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。 u6 |2 O$ Y! E8 h
. r9 N4 s% v4 g保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
K4 V- s/ f `$ w' B( X$ r. c/ b' D
/ B( G+ l* X5 y; k; b( ]面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。' H' x: j+ N1 W
+ S9 Z6 _* N( e8 J6 k: w7 s- o
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。
/ k; w+ p. @% U, C4 ~; U2 Y0 k9 _. a/ u+ O
# o, |0 w7 @9 @, m* t3 q0 U. j分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
7 g% v2 P7 s, P2 G! h8 Y. d1 K/ ~2 B
展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
6 U* C. ^4 ~- x! m# v1 M \3 g1 ]" Y5 ?: ~
$ R5 i. h, ]) y/ r q
: o& Z U$ d4 T+ }, j% b+ r& y% w
9 x2 ^9 O6 d8 \/ A# I* ^9 `4 i7 O8 _
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
